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■ (BD수배전-제14교시-일반)발전기 밧데리 직.병렬 결선의 이해

 

■ 시간: 23분30초

 

■ 작업 내용

1.발전기 기동용 밧데리는 대부분 2개를 직렬로 결선한 상대입니다. 

2.그러나 몇 가지 이유로 2조(2개 1조)를 각각 병렬로 결선한 곳도 있습니다.

3.이유는 간략하게 

발전기기동시에 안전상의 이유를 들 수가 있는데,

   -.1셋트일때 전압이 안 나올 경우 쓰일 수 있게 하는 방법입니다.

   -.발전기 문제 중 간혹 BATTERY가 방전(단자 접촉불량 등) 되어 기동이 되지 않는 경우를 대비해 밧데리를
     병렬로 설치해서 용량을 배로 늘려 사용합니다.
4.여기서는 발전기용 밧데리가 직.병렬(직렬과 병렬)로 결선된 모습과 정류기반의 밧데리가 직렬로 결선된
   모습을 살펴봅니다.

5.본 강의는 칠판 설명 + 실제 현장 모습으로 이루어집니다. 

 

 _B9_B8~1.jpg

■ 직.병렬로 결선된 발전기 밧데리

1번: 충전기   2번: 충전기 입력(AC220V)   3번: 충전기 출력(DC24V)

4번: 발전기의 세루모터를 기동시켜주는 밧데리   5번: 밧데리에서 세루모터로 가는 선 


 _B9_B8~1_1.jpg

왼쪽 상/하 1조(2개)와 오른쪽 상/하 1조(2개)를 직렬 연결한 뒤,

1조와 2조를 병렬 연결한 모습임.

1번: 충전기에서 온 충전 전원   2번: 발전기의 세루모터로 가는 전원선

 

 
_B9_B8~1_2.jpg

■ 직렬로 결선된 정류기반 밧데리(총 9개가 직렬 결선됨)

서로 직렬 연결한 뒤 1번(+)과 2번(-) 선이 중간층의 4개로 내려감.
 

_B9_B8~1_3.jpg

중간에 있는 4개가 서로 직렬 연결된 뒤 가장 밑에 있는 나머지 1개로 감.

 

 


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